Güterbahnhof mit Kohlebahnhof, Rangierbahnhof mit Ablaufberg und Seilablaufanlage

Beschreibung

Der Bahnhof Chemnitz ist 1870 überlastet. Ein Kohlebahnhof bringt nur kurz Entlastung. Ab 1896 entsteht in Hilbersdorf ein moderner Verschiebebahnhof mit über 60 Kilometern Gleis, zahlreichen Weichen, Überführungen, einem Bahnstromwerk und Lokbehandlungsanlagen. 1930 erhöht eine Seilablaufanlage die Kapazität. Nach Kriegsschäden und Demontage erfolgt intensive Nutzung in der DDR. 1996 endet der Betrieb. Seit 2020 gehört die Seilablaufanlage zum Museum „Schauplatz Eisenbahn“.

Autor(en): Thomas Haferkorn